回家的路有多远？十张图看春运变迁

2017-01-13 12:49:59 来源: 新华网

从慢慢悠悠的绿皮车到呼啸前行的高铁，从“搬家式”的大包小包到一个行李箱轻装上阵， “春运变迁”背后，是中国经济社会结构以及民众思想观念的“结构性变化”。

　　2016年2月3日晚，在国内最大高速公路收费站——安徽省全椒县境内的合宁高速吴庄收费站，大批车辆缓慢通行进入安徽。

　　“共享”东风吹热拼车返乡

　　尽管火车总是“抢头条”，但却并非是整体春运主力。2017年春运期间，全国旅客发送量预计将达到29.78亿人次，其中公路运输占比达84.6，是绝对的“顶梁柱”。

　　央视的报道称，大巴更多地覆盖了短途出行，而购买大巴车票的人群与购买高铁票的人群高度重合，90后、白领、高学历的比例都非常高。

　　另外，近年来，由于汽车保有量的增加和互联网经济的促进，“顶梁柱”中涌现了一个“新势力”——拼车。

　　某互联网拼车平台预计，2017年春运期间跨城顺风车将运送乘客840万人次。若以定员1061人的高铁列车来计算，相当于增开了近8000趟高铁。

　　共享出行有效提高了车辆利用率，增加了出行人次。不过在“共享”与“非法运营”之间，拼车者还有把握界限。