学习百年党史，领悟抗战中的不屈精神

　　1940年是中华民族全面抗战的第4年，日本侵略者对华北敌后抗日根据地实行“囚笼政策”，即以铁路为链、以公路为环、以据点为锁，隔绝我党领导的抗日斗争。同时，国民党顽固派掀起反共高潮，制造军事摩擦，并大肆造谣，诬蔑“八路军游而不击”“专打友军、不打日本”，使一些不明真相的人对八路军产生怀疑。在这种形势下，八路军总部决定向华北日军占领的交通线和据点发起大规模破击战。(9月2日 学习强国)

　　百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。学习党的百年历史，就是要让我们在了解中国共产党百年征程奋斗历史中，凝聚奋进新时代的磅礴力量。在百年党史中，有一条“红线”贯穿始终，这是中国共产党的初心使命，也有一条“铁路线”贯穿始终，这是国家发展的“历史印记”，让我们在铁路的变化中，更好地了解国家的发展。“百团大战”我们并不陌生，这场在历史发展中留下光辉一页的战争，是我们在抗日战争中的巨大胜利，更是为我们实现民族独立和自由奠定了坚实的基础。回望中国的铁路史，我们不仅看到了国家艰难的前进，也看到了铁路克服一切困难、坚定向前，正是因为有一代代共产党人、一代代铁路人在国家和人民需要的时候，在岗位上默默付出，不怕牺牲、甘于奉献，在突破新技术上埋头苦干，才能创造中华民族伟大的奇迹，书写铁路从“跟跑”到“领跑”的巨大成就。

　　立足“百团大战”大局，做出摧毁正太铁路交通的决定。面对日本侵略者对华北敌后抗日根据地实行“囚笼政策”，八路军并没有坐以待毙，相反，在这个时候我们看到了大战指挥的魄力，在关键时刻，能够立足“百团大战”大局，做出摧毁正太铁路交通的重大决定。当交通成为损害国家利益的“武器”的时候，我们要拿出“零容忍”的态度，即便“摧毁”的决定很艰难，越是在这个时候，越是需要有大局观、长远观，只有我们实现国家的独立自强，才能让更多的铁路线在中国大地拔地而起。

　　聚焦“百团大战”关节，全面出击对公路展开了大破击。“百团大战”是我们阻击日本侵略者的重大反击，我们要注重全局上看问题，更需要在关节上落实，通过把120师也对同蒲铁路北段和晋西北主要公路展开大破击的方式，更加明确八路军各个师的重要使命，才能让他们在这关键一战，发挥出更积极的作用，能够通过破坏铁路的关键节点，更好地守住国家的安全节点，以全面出击对公路展大破击，才能通过突破日本的铁路防线，更好地筑牢国家的安全防线，把日本侵略者驱逐出我们的国土。

　　聚焦“百团大战”全线，对交通线开展了广泛的破击战。“百团大战”涉及的范围非常广，要避免在铁路突破的过程中出现漏洞，尤其需要对全线进行紧密的布防，通过华北其他地区的八路军、游击队和民兵对日军交通线展开广泛的破击战，在正太路全线响起反击的战火，破坏他们的交通线，更摧毁他们的主要据点，才能取得战争的伟大胜利，为国家真正地“站起来”注入强大的力量。

　　学习百年党史，让我们在党的历史中，更清晰地看到铁路发展的艰辛和艰难，更是让我们更深刻地意识到，不管是在革命战争年代，还是在新时代，铁路的交通运输功能都是至关重要的，只有我们在交通的建设上不遗余力，才能迈出铁路发展的新步伐，助推“十四五”规划落实。（文、唐思贤 图、杜怡洁）