【中国梦·大国工匠篇】能够驾驶隧道盾构机的“老司机”母永奇

　　他，是世界上驾驶速度最慢的司机，却能给城市交通出行带来高速与便捷;他，是一名平凡的隧道工人，却用辛勤与汗水书写着自己不凡的人生;他，工作在狭小的围挡里，做的却是改变城市交通状况的伟大工作。他就是，母永奇——中铁隧道局集团盾构主司机。

    80后小伙立志开好数百吨的盾构机

　　2010年6月，母永奇进入中铁隧道局集团工作。作为“隧道施工国家队”中铁隧道局集团在地下工程施工领域有着丰富的施工经验、先进的施工技术和完善的机械配套，给有志员工提供了广阔的发展平台。正是在这方沃土上，母永奇得以迅速成长。工作伊始，他就与盾构机结下了不解之缘。从小酷爱研究机械的母永奇，来到工地第一天，就深深迷上了这台重达数百吨的“大家伙”。他暗下决心，一定要驾驶着盾构机，在城市轨道交通建设的蓝图上留下自己的印记!

　　“每个员工都是企业的人才，能力的发挥在于才尽其用”这是中铁隧道局集团一直以来坚持的人才观。根据母永奇个人选择和技术特点，企业选调他进入盾构主司机岗位工作。7年弹指一挥间，在企业创造的良好成长环境里，在施工第一线的2500多个日日夜夜里，他翻阅过100余万字的技术资料，记下了十余本厚厚的学习心得。

　　近年来，随着国家加大基础设施建设投入，中铁隧道局集团紧抓战略发展机遇期，进一步做大做强，尤其是在市政基础设施建设市场上占有重要地位。这为母永奇带来了更广阔的历练舞台，他先后参加了宁波地铁、郑州地铁、成都地铁、佛莞城际铁路的建设。在日常工作中，他虚心向老工人请教，先后参与盾构拆装十余次，深入了解盾构的每一个零部件;他认真学习盾构操作的一招一式，常常在洞子里一待就是十几个小时，迄今已7年驾龄，驾驶盾构机掘进了二十余公里，成为了真正的“老司机”。

　　企业成立母永奇工作室专注解决盾构技术难题

　　中铁隧道局集团坚持事业、待遇、环境、感情“四个留人”，不断健全完善人才激励政策，加大对关键岗位、优秀人才的鼓励和培养，营造良好的干事创业环境和平台。2014年，母永奇被企业选拔参与河南省职工技能竞赛盾构操作工技术比武和中国中铁第十四届青年技能竞赛盾构机械操作比赛。在比赛中，他凭借扎实过硬的技术和出色的竞技状态一举夺魁。根据《中国中铁股份有限公司高技能人才评价实施办法》和中铁隧道局集团相关人才政策，企业将其从一名劳务工录用为合同制员工，同年作为特殊人才被评为隧道工技师。

　　尊重知识，尊重人才;重视创新，鼓励创新，是中铁隧道局集团人才培养一以贯之的作法。在企业配套政策的支持下，母永奇立足现场，创新改良施工方法，取得了不俗的经济效益。几年来，他通过对渣土改良、泥浆配合比研究、泥浆颗粒分析研究、泥浆管路的探测分析研究，已为企业节约百万元资金。2016年，中铁隧道局集团秉承高技能人才队伍建设的基本原则，以“弘扬工匠精神、培育盾构人才”为建设理念，在佛莞城际铁路三标成立了“母永奇工作室”。工作室以“专注于解决盾构技术难题，专注于提高盾构管理技术”为建设目标，建立了较为完善的组织机构、管理制度和经费使用管理制度。短短半年时间，母永奇工作室QC小组初见成效，其研究成果《提高管片防水材料黏贴一次合格率》荣获“2017年全国工程建设质量管理小组活动优秀成果” 及“2017年河南省工程建设QC小组活动成果一等奖”。

　　“老司机”带出30余名优秀盾构主司机的“新司机”

　　如何使高技能人才产生引领和带动效应，使他们所掌握的宝贵技术经验能够更好地服务于企业人才培养和员工培训，中铁隧道局集团始终与时俱进，不断创新。根据《中铁隧道局集团有限公司员工培训管理办法》和母永奇自身技术特点，从2013年开始企业安排母永奇进行传、帮、带工作。至今，他陆续为企业培养了30余名优秀盾构主司机。他们有刚毕业的见习生，也有机修、电工岗位上的操作能手，他们都在企业的关怀下和母永奇的认真带领，悉心教导下迅速成长。中铁隧道局集团通过劳务人员分级分类管理制度，为他们进行绩效考核和类别晋升。如今他们都成为公司各个盾构项目的技术中坚，成为公司盾构方向的生力军。

　　与企业同呼吸、共命运，与企业做大做强一同成长，母永奇在平凡的岗位上创造了不凡的业绩。他先后被授予“中铁隧道局集团劳动模范”“中铁隧道大工匠”“洛阳市技术能手”“河南省五四青年奖章”“中原青年工匠”“河南省五一劳动奖章”“中国中铁青年岗位能手标兵”“全国青年岗位能手”等多项荣誉称号，今年3月，母永奇又获得了国务院政府特殊津贴。

　　匠心来自于组织培养，来自于政策惠顾，来自于前辈激励，来自于个人梦想，来自于自身努力。母永奇成长为盾构机械操作领域的工匠级人物，他的成长离不开培育他的那方沃土，是中国中铁这个英雄的群体培育、成就了他。中国中铁不仅建造了一项又一项载入史册的重大工程，也培育了一批又一批先进典型。(李萌)