郑州：科学大道互通立交3条匝道开通 快来瞧瞧怎么走

意义：

多环闭合，加快区域均衡发展

记者昨日在现场看到，与城区栉比鳞次的高楼相比，西三环北延两侧还是低矮的厂房、稀散的农作物和待开发的土地，正在建设的欢河村安置房是方圆十里最高的楼房。

郑州市建委主任、郑州城建集团投资有限公司董事长梁远森介绍，西三环北延快车道的开通，对完善城市快速路网体系，优化大“井字+环形”快速骨干路网体系结构，缓解科学大道立交区域的交通压力，推动我市西北区域的发展都具有重要的作用和意义。

他表示，从城市发展的角度看，该工程快车道的通车，这一“洼地”将会迅速升值，对拓展城市框架，促进该片区快速发展和城市各区域均衡发展等都有重要的作用。

从“畅通郑州”的角度看，该工程是“畅通郑州”的重要组成部分，可实现西北片区双环的快速分流。同时，西三环北延、科学大道、西四环和北四环以及与北三环、京沙快速路（北侧的天河路）和大河路等形成了两大闭环。

后期，随着新建设的连霍高速收费站的开通，该段可实现西三环北延与连霍高速的零距离衔接。同时该收费站与沟赵收费站、惠济收费站一起，又与周边道路形成多个闭环。城市快速路、城郊物流通道和高速公路可自由切换，交通区位优势极为优越。

试跑: 9分钟从科学大道立交 跑到四环路

西三环北延工程是“畅通郑州”工程之一，也是重要的民生工程之一。工程南起科学大道互通立交，向北先下穿铁路西北发线、西北环线，与规划道路翠竹街、宏达路、三全路西延、新龙路和开元路等平交，最终衔接现状四环路。

据介绍，该工程全长5.84千米（不含新龙路—连霍高速北段1.16千米，该段主干道同步开通），四环路连接线780米，红线宽度60至80米，双向8车道，按城市快速路标准建设，设计时速80千米。该工程由郑州城建集团投资有限公司负责建设，2015年9月底开工，计划明年春节前完工。记者昨天以每小时50千米的速度试跑，从科学大道跑到四环路花了不到9分钟。