金水路西延正在下穿高阳桥 工程东段或明年5月底完工

一辆钩机正在运卸泥土

　　【节点】

　　下穿高阳桥过往车辆请慢行

　　金水路西延工程嵩山北路至金水路段下穿节点共13处，其中9处为下穿铁路隧道，4处下穿道路。下穿高阳桥和嵩山北路，因保通压力大备受关注。

　　目前西延工程正下穿高阳桥。昨日，郑州晚报记者在京沙小区旁的施工现场看到，偏西的两孔箱涵已顶进一段。

　　建设方郑州城建集团投资有限公司副总张宝贵介绍，按原计划下穿高阳桥采取明挖+现浇钢筋混凝土的工艺，桥面车辆需要半幅通行。考虑到桥面交通压力大，其他东西向道路受施工影响车流量饱和，优化了设计方案，邀请国内设计专家多次论证，改用箱涵顶进工艺。桥下正常施工，对桥上的交通影响也小。

　　下穿高阳桥箱涵共分为3孔，每孔长44米，净宽8米，净高不低于5米。其中，偏西两孔箱涵为金水路西延工程由西向东方向的机动车道和非机动车道，偏东一孔为预留箱涵，方便京沙小区居民出行。

　　市政总公司该段项目经理李洪伟介绍，每孔分两截顶进，每截长22米。考虑到施工安全，每次顶进前只能开挖0.5米，采用大功率的千斤顶，每天顶进0.5~1米。

　　从5月14日开始顶进。目前西侧箱涵已顶进28米。按计划下月底西侧两处箱涵可顶进到位，东侧箱涵预计8月开始顶进，9月底可顶完。

　　张宝贵介绍，采取箱涵顶进工艺后，最大限度保障桥面通行。为确保安全，每顶进一段时，作业上方相应的一个车道封闭通行。

　　此外，顶进过程中，桥面会出现小幅度的自然沉降。为此顶进上方桥面上铺设了钢板。

　　张宝贵提醒有车一族，在通行高阳桥施工路段时，因车道变窄加上桥下施工，驾车最好减速慢行。