深圳书记回应限购 限购措施是否会有所松动？

深圳限购

　　深圳限购措施的突然出台，被指有损政府公信力。有人士认为深圳政府此举没有给民众反应时间。而更令人震惊的是，限购消息放出后，竟然派出公权力查封正常合法经营的售车4S店。强制停止交易，封锁POS机等一切可交易的手段。

　　如果说，深圳出台此措施的目的是在于缓解城市交通以及停车、环保等问题，那么它现在的效果如何？希望深圳方面可以给出一些数据，让市民清楚了解，从而更加理解政府的苦衷。

　　其实，小汽车越来越多已经是一个不争的事实。政府除了采取“堵”的措施，更应该综合考虑。比如加大交通设施建设投入、优先发展公共交通等。

　　机动车限购是“不得已而为之”

　　新京报：去年12月29日，深圳市政府宣布实行小汽车限购政策，让人感到来得有些“突然”。这是出于什么考虑？大城市治堵是否必须采取这样的方式来控制车辆增长？

　　王荣：深圳面积不到2000平方公里，在这样一个狭小的范围内，有1000多万人口，超过300万辆机动车，人口和车辆密度在全国都是首屈一指，在世界上也是罕见的。近两年，更进一步出现了车辆购置快速增长的情况，交通畅通程度、停车、环保等方面也都受到严重影响，确实令人担忧。所以，综合平衡方方面面情况下，政府采取了一些其他城市曾经有过的做法，也就是限购。

　　从社会反映来看，大家感觉这个措施似乎比较突然。但也要看到政府制定这个政策，可能是因为车辆增长确实太快。这应该说是“不得已而为之”，甚至也不是一个最好的办法。但这可能也是所有大城市非常头痛的一件事情，总得采取一定的措施。

　　现在采取了这样一个办法，确实跟早些年的设想不尽吻合。这是一个两难之下的选择。但如果按照前两年的机动车增长的势头，到时候大家出行相当不便，甚至全面拥堵，我们同样会面对广大市民的批评和质疑，而且会成为一个更加无法解决的问题。所以，这个政策出台，希望大家更多地给予包容和理解。3月9日已经开始第一期摇号，我们还在进一步观察它的效果。